Σε ποιες περιοχές εφαρμόζεται υπερηχητική συγκόλληση μετάλλων;
Τομέας εφαρμογής της συγκόλλησης με υπερήχους
Η συγκόλληση με υπερήχους είναι η θερμότητα τριβής που παράγεται από τους κραδασμούς με υπερήχους, η οποία χρησιμοποιεί τη θερμότητα τριβής που παράγεται από τις επιφάνειες επαφής δύο τεμαχίων προς συγκόλληση για τη τήξη του κατεργαζόμενου τεμαχίου. Η θερμική ενέργεια προέρχεται από μια ορισμένη πίεση, μια παλινδρομική κίνηση του τεμαχίου στην άλλη επιφάνεια με κάποια μετατόπιση ή πλάτος. Μόλις επιτευχθεί ο επιθυμητός βαθμός θερμικής σφράγισης, ο κραδασμός σταματάει και εφαρμόζεται ένα ορισμένο ποσό πίεσης στα δύο τεμάχια εργασίας, έτσι ώστε το μόλις θερμαινόμενο τμήμα να ψύχεται και να στερεοποιείται για να σχηματίσει έναν στενό δεσμό.
Η υπερηχητική συγκόλληση έχει πολλούς κλάδους
Κατ 'αρχάς, η πλεξούδα καλωδίωσης αυτοκινήτου είναι ο κεντρικός κόμβος του αυτοκινητοβιομηχανικού ηλεκτρονικού και ηλεκτρικού συστήματος. Η διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής επηρεάζει άμεσα την κανονική λειτουργία ολόκληρου του ηλεκτρικού συστήματος αυτοκινήτων. Η ανάπτυξη της ηλεκτρονικής και της τεχνολογίας των πληροφοριών έχει θέσει αυξανόμενες απαιτήσεις στη σχεδιαστική και κατασκευαστική διαδικασία των καλωδίων αυτοκινήτου, ιδιαίτερα στην ποιότητα του σήματος που μεταδίδεται από τις πλεξούδες καλωδίων αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, η χρήση τέτοιων όπως θωρακισμένα καλώδια, συνεστραμμένα ζεύγη, επιχρυσωμένα τερματικά και τα παρόμοια στην παραγωγή συρμάτινων καλωδίων αυτοκινήτων δεν μπορεί να ικανοποιήσει αυτές τις απαιτήσεις. Στην πραγματικότητα, η διαδικασία πρεσαρίσματος συγκόλλησης υπερήχων είναι επίσης ένα σημαντικό μέτρο για τη βελτίωση της ποιότητας του σήματος μετάδοσης της καλωδίωσης του οχήματος και του ρεύματος μετάδοσης.
Συγκόλληση υπερήχων καλωδίων
Δεύτερον, τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή στους καταναλωτές λόγω της πράσινης προστασίας του περιβάλλοντος και της ωρίμανσης της τεχνολογίας των μπαταριών. Μεταξύ αυτών, η τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου είναι μία από τις βασικές τεχνολογίες των ηλεκτρικών οχημάτων.
Στην τεχνολογία μπαταριών λιθίου, υπάρχουν τρεις τύποι μεθόδων συγκόλλησης μετάλλου: φύλλο χαλκού / αλουμινίου για το φιλμ στην καρτέλα, την καρτέλα για την καρτέλα και την καρτέλα για το λεωφορείο. Μεταξύ αυτών, το φύλλο χαλκού / αλουμινίου συγκολλάται στο πόλο, το οποίο είναι το πιο δύσκολο. Επειδή τα άκρα της μεταλλικής συγκόλλησης είναι κατασκευασμένα από μέταλλο διαφορετικού πάχους και υλικών, το ένα άκρο της γλωττίδας είναι σχετικά παχύ (για παράδειγμα, 0,2 mm) και το άλλο άκρο αποτελείται από ένα πλήθος εξαιρετικά λεπτών μεταλλικών φύλλων.
Πολλαπλών στρώσεων φύλλο χαλκού από χαλκό με υπερήχους
Μεταξύ αυτών, η συγκόλληση του φύλλου πόλων στο τεμάχιο πόλο είναι να συνδέσει όλα τα φύλλα ανόδου και καθόδου μέσα στην μπαταρία στο αντίστοιχο πόλο, μεταφέροντας έτσι την εσωτερική ενέργεια της μπαταρίας προς τα έξω. Εκατοντάδες κύτταρα μπαταριών λιθίου σχηματίζουν ένα τυπικό πακέτο μπαταριών λιθίου. Τα στοιχεία της μπαταρίας συνδυάζονται σε σειρά ή παράλληλα. Εάν ένα πόλο και το πόλο είναι ελαττωματικά, η έξοδος ολόκληρης της μπαταρίας θα είναι ελαττωματική. Συνεπώς, είναι απαραίτητη μια ισχυρή και ισχυρή σύνδεση μεταξύ του φύλλου πόλων και του πόλο.
Τρίτον, η συγκόλληση με υπερήχους, σε σύγκριση με την πλαστική συγκόλληση, οι τεχνικές απαιτήσεις υπερήχων συγκόλλησης μετάλλων είναι πολύ υψηλότερες, και η συγκόλληση του τεμαχίου μπορεί να είναι μικρή, πώς να κάνετε δύο μεγάλα μεταλλικά τεμάχια τέλεια σύντηξη είναι ακόμα η σημερινή υπερήχων συγκόλλησης μετάλλων Το πρόβλημα συνεχίζεται συνεχώς στον τομέα. Η υπερηχητική συγκόλληση μετάλλων χρησιμοποιείται σήμερα ευρέως στις πλεξούδες καλωδίωσης αυτοκινήτου, στις συνδέσεις τερματικών καλωδίων και στις ηλεκτρικές στήλες. Το συγκολλημένο προϊόν έχει τα πλεονεκτήματα της χαμηλότερης αντίστασης, της καλύτερης αγωγιμότητας και της υψηλής αντοχής συγκόλλησης και δεν δημιουργεί καπνό σπινθήρα, δεν έχει υψηλή φωτεινότητα, δεν έχει ροή και προστατευτικό αέριο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συγκόλλησης και είναι ασφαλές και φιλικό προς το περιβάλλον.
