Μέθοδος πλαστικής συγκόλλησης για την αυτοκινητοβιομηχανία
Ολοι’Το βιοτικό επίπεδο έχει βελτιωθεί και έχουν περισσότερες επιλογές. Ως πιο βολικό ταξιδιωτικό εργαλείο, τα ιδιωτικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να προτιμούνται από πολλούς ανθρώπους. Τα πλαστικά αντιπροσωπεύουν μεγάλο ποσοστό εξαρτημάτων αυτοκινήτων και μέσω συγκόλλησης, τα διάφορα εξαρτήματα μπορούν να συνδεθούν στενά μεταξύ τους. Η τεχνολογία συγκόλλησης πλαστικών έχει επίσης γίνει ένα από τα πρότυπα για την εξέταση του επιπέδου της τεχνολογίας παραγωγής αυτοκινήτων και την ανάπτυξη νέων υλικών.
Διάφορες πλαστικές μεθόδους συγκόλλησης στην αυτοκινητοβιομηχανία
Η συγκόλληση των πλαστικών περιορίζεται στη συγκόλληση των θερμοπλαστικών, επειδή μόνο τα θερμοπλαστικά μπορούν να λιώσουν ή να μαλακώσουν όταν θερμαίνονται, ενώ τα θερμοσκληρυνόμενα πλαστικά δεν μπορούν να μαλακώσουν και να επαναμιχθούν όταν θερμαίνονται. Η συγκόλληση θερμού αέρα είναι παρόμοια με τη συγκόλληση με αέριο οξυακετυλένιο μετάλλων, εκτός από το ότι η τελευταία χρησιμοποιεί ανοιχτή φλόγα και η πρώτη χρησιμοποιεί ζεστό αέρα για τη θέρμανση της. Κατά τη διαδικασία συγκόλλησης θερμού αερίου, η ροή ζεστού αέρα από το πιστόλι συγκόλλησης (συνιστάται το πιστόλι συγκόλλησης LEISTER) (η τυπική θερμοκρασία είναι 20-700°C, ρυθμίζεται συνεχώς και ο ρυθμός ροής είναι έως 230L / min) θερμαίνει ταυτόχρονα το ηλεκτρόδιο και τη συγκόλληση, όταν η επιφάνεια του υλικού μαλακώσει Όταν φτάσει σε μια παχύρρευστη κατάσταση, η ράβδος συγκόλλησης πιέζεται συνεχώς στη συγκόλληση. Το υλικό ηλεκτροδίου είναι τελείως το ίδιο με το βασικό μέταλλο, συνήθως στρογγυλό (περίπου 5 mm σε διάμετρο), και συγκόλληση πολλαπλών περάσεων χρησιμοποιείται κατά τη συγκόλληση παχιών πλακών. Ένα μειονέκτημα του στρογγυλού ηλεκτροδίου είναι ότι οι φυσαλίδες αέρα παγιδεύονται εύκολα στη συγκόλληση κατά τη διαδικασία πολλαπλής διέλευσης, με αποτέλεσμα τη μείωση της αντοχής. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρόδιο τριγωνικής διατομής. Τυπικά υλικά που μπορούν να συγκολληθούν με θερμό αέρα περιλαμβάνουν πολυβινυλοχλωρίδιο, πολυαιθυλένιο, πολυπροπυλένιο, πλεξιγκλάς, πολυανθρακικό, πολυοξυμεθυλένιο, πολυστυρόλιο, νάιλον, ABS κ.λπ.
Στα σύγχρονα οχήματα, είτε πρόκειται για εξωτερικά διακοσμητικά μέρη (όπως προφυλακτήρες, φτερά, καλύμματα τροχών, εκτροπείς, κ.λπ.), εσωτερικά διακοσμητικά μέρη (όπως ταμπλό, εσωτερική πόρτα, βοηθητικό ταμπλό οργάνων, κάλυμμα γάντι, καρέκλες καθίσματος, πίσω προστατευτικά, κ.λπ.), ή λειτουργικά και δομικά μέρη (δεξαμενή καυσίμου, θάλαμος ψυγείου, κάλυμμα φίλτρου αέρα, πτερύγια ανεμιστήρα, κ.λπ.), και πλαστικά μέρη μπορούν να φαίνονται παντού. Προς το παρόν, 100 κιλά πλαστικών υλικών σε μοντέρνα αυτοκίνητα έχουν αντικαταστήσει τα παραδοσιακά μεταλλικά υλικά που απαιτούσαν αρχικά 200-300 κιλά, και το αποτέλεσμα μείωσης βάρους είναι πολύ εμφανές, το οποίο έχει μεγάλη σημασία για την εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Για παράδειγμα, η αντικατάσταση μετάλλου για πολλαπλή εισαγωγής πλαστικού αυτοκινήτου μπορεί να μειώσει τη μάζα κατά 40% έως 60% και η αντίσταση ομαλής ροής στην επιφάνεια είναι μικρή, η οποία μπορεί να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα και να παίξει κάποιο ρόλο στη βελτίωση της απόδοσης καύσης, μειώνοντας τα καύσιμα κατανάλωση, μείωση των κραδασμών και του θορύβου. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, επί του παρόντος υπάρχουν δεκάδες είδη πλαστικών που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα, και η μέση ποσότητα πλαστικού που χρησιμοποιείται σε κάθε αυτοκίνητο αντιπροσωπεύει το 5% έως 10% του βάρους του αυτοκινήτου. Με την ανάπτυξη ελαφρού αυτοκινήτου και την επέκταση της εφαρμογής τεχνολογίας πλαστικών αυτοκινήτων, πλαστικών αυτοκινήτων Η ποσότητα των ποδηλάτων θα αυξηθεί περαιτέρω στο μέλλον.
Εκτός από τα αυτοκίνητα, τα πλαστικά προϊόντα θα συμμετέχουν σε άλλους τομείς και η συνεχής βελτίωση της τεχνολογίας συγκόλλησης θα βελτιώσει την ποιότητα των προϊόντων, θα τα κάνει πιο όμορφα στην εμφάνιση και θα αυξήσει την εμπειρία του χρήστη. Από μια μεγάλη προοπτική, μπορεί να δώσει Είναι σχετικά καλό να παρέχει ευκολία στη ζωή.
