Διαδικασία συγκόλλησης με υπερήχους στη συγκόλληση πλαστικών εξαρτημάτων αυτοκινήτων
Υπερηχητική αυτοκόλλητη πλαστική συγκόλληση Υπερηχητική συγκόλληση ορισμός: Η υπερηχητική συγκόλληση είναι μια τεχνολογία υψηλής τεχνολογίας για συγκόλληση ώριμων πλαστικών πλαστικών προϊόντων. Δεδομένου ότι η εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας μπορεί να αντικαταστήσει τη ροή, την κόλλα, τα στηρίγματα ή άλλες μηχανικές μεθόδους στερέωσης στο παρελθόν, η αποδοτικότητα παραγωγής βελτιώνεται και το κόστος μειώνεται. Η αρχή της συγκόλλησης με υπερήχους είναι η μετατροπή ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής συχνότητας σε μηχανική κίνηση υψηλής συχνότητας μέσω μιας γεννήτριας υπερήχων και στη συνέχεια η μηχανική κίνηση μεταδίδεται στην κεφαλή συγκόλλησης μέσω ενός συνόλου συσκευών διαμόρφωσης πλάτους που μπορούν να αλλάξουν το πλάτος. Η κεφαλή συγκόλλησης μεταφέρει τη ληφθείσα ενέργεια δόνησης στην άρθρωση του προς κατεργασία αντικειμένου. Σε αυτήν την περιοχή, η ενέργεια δόνησης μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια μέσω τριβής για τήξη του πλαστικού. Ο υπέρηχος μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για τη συγκόλληση σκληρών θερμοπλαστικών, αλλά και για την επεξεργασία υφασμάτων και φιλμ.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της υπερηχητικής συγκόλλησης στην αυτοκινητοβιομηχανία: Πλεονεκτήματα της υπερηχητικής συγκόλλησης: γρήγορη και αυτόματη. Μειονεκτήματα της συγκόλλησης με υπερήχους: περιορίζεται από το μέγεθος, το σχήμα και το υλικό (η συγκόλληση με υπερήχους είναι κυρίως για πλαστικά PP, PC, ABS, PA, PS, AMMA)
Ο σχεδιασμός της επιφάνειας συγκόλλησης με υπερήχους είναι κεκλιμένη επιφανειακή συγκόλληση για επίτευξη πλήρους επιφανειακής σύνδεσης. Δεδομένου ότι μπορεί να επιτευχθεί ομοιόμορφη θερμική ενέργεια και μεγαλύτερη περιοχή συγκόλλησης, η αντοχή συγκόλλησης είναι υψηλή και η αεροστεγανότητα είναι καλή. Η διαδοχική ένωση ανήκει στη διατμητική συγκόλληση και η ομοιόμορφη θερμότητα επιτυγχάνεται από την επιφάνεια επαφής κατά την κατεύθυνση των κραδασμών και η στεγανότητα του αέρα και η αντοχή συγκόλλησης είναι πολύ καλές. Ωστόσο, το φλας που δημιουργείται μετά τη συγκόλληση θα παραμείνει στην επιφάνεια, ειδικά όταν δεν επιτρέπεται το φλας, προσέξτε. Η ένωση διάτμησης είναι μεταξύ της προαναφερθείσας σύνδεσης λοξοτμήσεων και της διαδοχικής σύνδεσης. Λόγω της καλής στεγανότητας του αέρα, μπορεί να συγκολλήσει αποτελεσματικά σχήματα εκτός των κύκλων, επομένως χρησιμοποιείται συχνά. Η ένωση με προσανατολισμό στην ενέργεια είναι μια μέθοδος σύνδεσης όπου η ενέργεια συγκεντρώνεται στο κυρτό τμήμα του τριγώνου που ονομάζεται κατευθυντική και η θερμότητα που παράγεται από επαναλαμβανόμενες κρούσεις. Το πλεονέκτημα είναι ότι το σχήμα είναι απλό και ο περιορισμός του αρμού είναι μικρός. Ωστόσο, για τα κρυσταλλικά πλαστικά, η υπερβολική τοπική θέρμανση θα προκαλέσει μαλάκωμα και τήξη, γεγονός που θα οδηγήσει σε απώλεια πίεσης συγκόλλησης πίεσης και κακή αεροστεγανότητα, στην οποία πρέπει να δοθεί προσοχή.
Συνθήκες συγκόλλησης με υπερήχους: Καθώς οι συνθήκες συγκόλλησης με υπερήχους, το σημαντικό είναι το χρονικό διάστημα (δόνηση, χρόνος συγκόλλησης) και η πίεση που εφαρμόζεται στην ενέργεια συγκόλλησης. Φυσικά, και άλλες προϋποθέσεις είναι επίσης πολύ σημαντικές. Θερμοκρασία συγκόλλησης Η παχύρρευστη θερμοκρασία ροής του υπερηχητικού υλικού συγκόλλησης. Διαφορετικά, το υλικό δεν θα λιώσει. Σχετικά με το πλάτος, όσο υψηλότερο είναι το πλάτος, τόσο υψηλότερη είναι η αύξηση της θερμοκρασίας. Η δύναμη συμπίεσης χρησιμοποιεί ένα κυλινδρικό εργαλείο για τη συμπίεση του χυτευμένου προϊόντος. Γενικά, η πίεση του πεπιεσμένου αέρα είναι 0,1-0,3MPa (μανόμετρο), μερικές φορές υψηλότερη. Ωστόσο, εάν χρησιμοποιείται υψηλή πίεση, η κυλινδρική δόνηση θα παρεμποδίζεται. Ο χρόνος συγκόλλησης ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του υλικού και το σχήμα του προϊόντος και ο χρόνος συγκόλλησης ορισμένων χυτευμένων προϊόντων είναι μόνο 0,2 δευτερόλεπτα. Πολύς καιρός θα προκαλέσει υπερβολική συγκόλληση και θα παράγει πολλή λάμψη και φυσαλίδες, γεγονός που θα οδηγήσει σε κακή αεροστεγανότητα, επομένως πρέπει να δοθεί προσοχή. Χρόνος ψύξης (συγκράτησης) Για κρυσταλλικά πλαστικά, εάν η θερμοκρασία είναι κάτω από το σημείο τήξης, το συνδετικό μέρος θα στερεοποιηθεί και ο χρόνος πίεσης διατηρείται συνήθως μεταξύ 0,1 και 0,2 δευτερολέπτων.
Απαιτήσεις μηχανών συγκόλλησης με υπερήχους: η κεφαλή συγκόλλησης χωρίζεται σε τρία μέρη από κάτω προς τα πάνω: κεφαλή συγκόλλησης, ενισχυτής και μορφοτροπέας. Τα τρία μεγεθύνονται σύμφωνα με μια συγκεκριμένη αναλογία. Εάν το πλάτος του μορφοτροπέα είναι 6MM, ο ενισχυτής μπορεί να ενισχυθεί τρεις φορές στα 18MM, και το πλάτος στην κεφαλή συγκόλλησης μπορεί να αυξηθεί στα 36MM. Φυσικά, καθώς αυξάνεται το πλάτος, η διάρκεια ζωής της κεφαλής συγκόλλησης θα μειωθεί. Τα διαφορετικά υλικά που πρέπει να συγκολληθούν απαιτούν διαφορετικά πλάτη. Υπάρχουν γενικά τρεις τύποι υλικών κεφαλής συγκόλλησης: Τιτάνιο: ακριβό, καλή απόδοση, καλή αντοχή και δύσκολη επεξεργασία. Η απώλεια τριβής είναι μικρή και το πλάτος μπορεί να φτάσει τα 60MM. κράμα αλουμινίου: φθηνή, γρήγορη φθορά, το πλάτος δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 30MM, εύκολο στην επεξεργασία. χάλυβας: πολύ σκληρό, δεν είναι κατάλληλο για συγκόλληση κεφαλής, το πλάτος δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 25MM, κατάλληλο για κοπή, πρέπει να αυξηθεί ο σωλήνας ανεμιστήρα, Εύκολο να κρυώσει.
Εφαρμογές συγκόλλησης με αυτοκίνητα υπερήχων: πάνελ πόρτας αυτοκινήτου, αισθητήρας ηχομόνωσης πάνελ πόρτας αυτοκινήτου, αυτοκόλλητα μη υφασμένα εσωτερικά μέρη συγκόλλησης σημείων, ταμπλό αυτοκινήτου, ταμπλό αυτοκινήτου, πριτσίνια πλαστικών ανταλλακτικών αυτοκινήτων, προφυλακτήρες αυτοκινήτων, καλύμματα ελαστικών αυτοκινήτων, στέγες αυτοκινήτων, κορμοί αυτοκινήτων υφασμένα υφάσματα, μη υφασμένα υφάσματα για μαξιλάρια καθίσματος αυτοκινήτου, καλύμματα κινητήρα αυτοκινήτου, πίσω φώτα αυτοκινήτου, φωτιστικά αυτοκινήτου, κλουβιά ρουλεμάν αυτοκινήτου, κουτιά γαντιών αυτοκινήτου, φίλτρα αυτοκινήτου, πλαστικές βαλβίδες αυτοκινήτου, μεταγωγείς αέρα αυτοκινήτου, ανιχνευτές ροής αέρα αυτοκινήτου Περιμένετε. Για τη συγκόλληση πλαστικών εξαρτημάτων αυτοκινήτων, χρησιμοποιείται συνήθως μη τυποποιημένος εξοπλισμός συγκόλλησης με υπερήχους, σχεδιασμός πολλαπλών σταθμών πολλαπλών κεφαλών, με έλεγχο προγράμματος PCL και λειτουργία οθόνης LCD, συγκόλληση πολύπλοκων τεμαχίων αυτοκινήτου μεγάλης κλίμακας, συμπεριλαμβανομένων επιφανειών συγκόλλησης σε διαφορετικές κατευθύνσεις και πολλές θέσεις πρέπει να συγκολληθούν ταυτόχρονα.
